车桥断丝报警工作原理-华体会登录手机版最新

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车桥断丝报警工作原理
发布时间:2020-10-20

在这秋高气爽,充满丰收之喜的季节里,本期为卡友们科普重卡安全新功能——车桥断丝报警

一、摩擦制动装置的起因和来源:

二、摩擦报警装置原理图

现在有两种技术路线分别通过传感器的磨损量(通过测量制动衬片已经被磨掉的厚度,来提醒驾驶员更换制动衬片)和剩余量(在制动衬片使用的极限位置预埋测定点,到衬片磨损到该位置时,测定点接通(或者断开),提醒驾驶员更换制动衬片)。

三、摩擦报警装置原理解析

项目

常闭式电路

常开式电路

原理介绍

工作时电路为常通,制动衬片磨损至极限时,电路被磨断,启动报警。

工作时电路为断路,制动衬片磨损至极限时,电路被磨断,启动报警。

优点

能将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况反映给驾驶员,解决常开式电路因断路引起的“该报不报”的问题。

制动衬片更换时不需要更换传感器,使用成本低。

缺点

制动衬片更换时需要更换传感器,使用成本高。

1、无法检测线路是否为断路,当线路断开后,会出现制动衬片磨损至极限时不报警的问题(该报不报)。

2、通过制动鼓与传感器的贴合接通电路,容易受粉尘污染、水环境影响导致接触不良而误报问题。

我司现采用常闭式电路原理,通过将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况,电路断开后,仪表指示灯亮。



我司目前采用的为第一种技术路线,因其结构简单、安装方便,竞品如解放、东风、重汽、陕汽等也采用该技术方案。第二种技术路线因结构复杂,目前仅联合重卡采用。


报警原理:驾驶室内部报警(光学)的警示信号显示在组合仪表上,通过警示灯(光学)提醒驾驶员制动衬片应该更换。警示信号直观醒目、容易被察觉。



四、故障处理

hi,互相认识一下

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