【卡车e族】每趟都比同行多拉两吨 大运重卡v7h牵引车已成新晋网红车-华体会登录手机版最新

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【卡车e族】每趟都比同行多拉两吨 大运重卡v7h牵引车已成新晋网红车
发布时间:2023-10-16

要说2023年的网红车型,非大运重卡的v7h系列牵引车,无论是资源型运输,还是绿通、普货运输,到处都有它的身影,特别是大运重卡的v7h燃气牵引车尤为火爆,甚至在北方部分地区已经是一车难求。

大运重卡这种现象级的表现也引起了卡车e族的关注,这篇文章,我们就针对大运重卡如今热卖的大运v7h 6×4牵引车进行分析,看看该车为何如此火爆?它究竟有何特殊之处?

外观设计自成一派 江湖英气极具辨识度

在颜值即是正义的时代,一款车能否被卡友接受,外观设计绝对排在第一位。大运重卡v7h牵引车的外观设计与国内常见的国产重卡略有不同,既不属于北派方正大气的类型,又不是走南方科幻概念的类型,反而是有一种罕见行走江湖的英气。

外观设计上的一些细节同样呼应前文的评价,车辆前脸采用大面积黑色网状散热格栅,搭配四条高亮度的镀铬装饰条,看起来就极具辨识度,即使距离几百米也能看出来这是一辆大运v7h牵引车。

大灯更是整车的点睛之笔,内部熏黑的设计与前面板相呼应,看起来更加动感,并且车辆的近光灯还带有透镜,提升了大灯的亮度与穿透力,保证咱们卡友夜晚行车安全。

车门处与车顶的“关公”拉花也值得说一说,众所周知,关公又称武财神一直以来被百姓看作是忠义与守信的化身,士、农、工、商多有膜拜、供奉,咱们卡友四处奔走、闯荡更是多将关公的人物画像制作成拉花贴在车门处,保佑出车平安、发财。

大运v7h车门自带的精美关公拉花,不仅是免去了咱们卡友后期改装的烦恼,而且精美的做工看起来也要比自行改装的更加精美、协调。

内饰设计向轿车靠拢 舒适性配置解决长途驾驶痛点

作为一款主打中长途物流运输的牵引车,卡友们极为关注车辆的舒适性,大运重卡v7h牵引车的内饰设计采用当下流行的简约轻奢风格,同时还在舒适性配置方面下足了功夫,让卡友们进入驾驶室就有回到家一般的温馨感觉。

气囊座椅搭配四点悬浮的驾驶室绝对是减轻颠簸、提升舒适度的最佳组合,大运v7h牵引车正是采用了这套方案,确保驾驶员长途行车也不会腰酸腿疼,最重要的是气囊座椅具备多角度调节,无论任何身材的卡友都能找到最适合的坐姿。

此外,车辆的很多设计还向轿车化靠拢,比如d型的四幅多功能平底方向盘,这种设计的方向盘此前多用在注重操控的性能车或者跑车上,其不仅可以释放一定的腿部空间,而且还能避免激烈驾驶时无法第一时间回正方向盘,一定程度上这类方向盘可以提升车辆的操控性和激烈驾驶的安全性。

车辆的仪表盘同样值得一提,该车采用了机械指针仪表加彩色大屏的方案,兼顾了机械指针仪表的精准、易读的优势与彩色大屏显示信息丰富的特点。

不仅如此,车辆还标配了冷暖自动空调,加上车辆极好的密封性,实际体验下来车辆制冷效果要略优于同类产品,即使在烈日炎炎午后,车内依然清爽宜人,非常舒适。

一趟比同行多拉2吨货 v7h堪称创富利器

综合来看,大运重卡v7h牵引车虽然在外观、内饰的设计上都有非常不错的表现,但作为一款网红车型,仅仅这些是不够的,该车最大的亮点还在其底盘和整车的轻量化。

车辆搭载了潍柴wp10.5h460马力国六发动机,与之匹配的是法士特12挡全铝壳变速箱,这套动力组合相信已经无需多言,超高的经济性与可靠性是行业标杆级别的存在,同时这套动力总成还有着非常不错的动力性与极高的使用寿命,确保卡友们保证时效的同时,也降低车辆后期的维保成本。

后桥方面,车辆采用了速比为3.7的10t鼓式双差速锁油润滑400轻量化桥,这个速比的后桥被很多卡友称作“万金油”后桥,无论是高速,还是国道,这个速比都能很好兼顾时效性与经济性。值得一提的是该后桥采用了油润滑方式,相比传统的脂润滑,油润滑不仅保养起来省时省钱,而且保养周期也相比普通的脂润滑更长,提升车辆的出勤率。

大运重卡v7h牵引车最大优势的就是其轻量化的底盘设计,在轻量化板簧、前后桥与铝合金材质配件的加持下,该车的底盘自重仅为7.26吨,相比常见的6×4牵引车减少了近2吨,保证了我们卡友多拉多赚。

通过对大运重卡v7h牵引车的配置解读,卡车e族认为这款车不仅在配置上极为厚道,而且在设计上更是彰显了其匠心工艺,特别是整车在大幅降重的同时,还能保证其足够的承载力与可靠性,相信这也是其被卡友热捧,成为新晋网红车的重要原因。

在货运行业极度内卷的当下,这款能够多拉多赚的大运重卡v7h牵引车可以说是咱们卡友提升自身竞争力,持续创富的关键所在,卡车e族也希望近期有购车打算的卡友,可以到店实际体验一下该产品。

hi,互相认识一下

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