【商车邦】产品解析:大运v7h凭什么能在燃气车市场脱颖而出?-华体会登录手机版最新

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【商车邦】产品解析:大运v7h凭什么能在燃气车市场脱颖而出?
发布时间:2023-09-11

进入2023年后,随着气价的不断下调,越来越多的卡友开始将目光投向了使用成本更低的燃气车。针对资源运输等中短途运输场景,燃气车相比于传统燃油车竞争优势更加明显。在这一细分市场中,有一款车型近期表现相当抢眼,它就是大运v7h 6x4天然气重卡。

大运v7h是一款专门为资源型运输市场打造的燃气重卡标杆产品,针对燃气车购置成本高以及自重大等痛点问题,大运v7h凭借其独特的轻量化设计和可靠成熟的动力链,以及高性价比优势,在燃气车市场脱颖而出。


全车轻量化,自重只有7.95吨

作为一款6x4燃气车,大运v7h自重做到了仅有7.95吨,相比于市面上的其他燃气重卡,降重400-500kg,这对于按重量结算运费的资源型运输用户来说,相当于每车增加400-500kg的运费收益。为何同样是燃气车,大运v7h可以做到更轻呢?

首先,大运v7h高顶短排半后凸驾驶室采用了正向开发理念,通过新材料以及新工艺,在保证驾驶员驾驶与休息舒适性的同时,实现降重50kg。

除驾驶室采用轻量化设计之外,大运v7h还在底盘方面进行了多项全新设计。整车车架采用了单层的高强度纵梁,搭配集成式管状横梁与集成式冲压横梁,实现降重50kg。悬架采用了轻量化v推 一体化轻量化铸造横梁 轻量化车桥,降重120kg的同时,提升了整车的侧向稳定性,让重载行驶更加安全。

此外,大运v7h在整车轻量化设计方面还包括:底盘支架采用新材料与新工艺,保证可靠性的同时降重30kg;前轮采用了铝合金轮辋,单胎降重10kg;后轮挡泥板采用一体化结构,单个支架降重5kg。

通过上述多种轻量化技术的应用,大运v7h 6x4一次往返运输可多装载约1吨货物,大大提高了卡车用户的收益能力。


成熟动力链,耐用且节气

在动力链方面,这款大运v7h 6x4燃气车搭载的是潍柴专供的wp13ng480e61发动机,排量13l,480马力,最大扭矩2300nm。这是一款大运重卡与潍柴协同开发的产品,针对整车特点,进行了全天候的精细数据标定和调校,使得车辆在常用工况下,发动机都处于经济气耗工作区间。

与这款发动机匹配的是法士特12挡手动挡变速箱,全铝外壳,采用了全新的齿形设计以及齿轮加工工艺,在和发动机精确匹配标定的情况下,整车气耗可降低3%—5%。

采用轻量化440/400后桥,速比3.7,主减速器壳、过桥箱、主齿轴承座采用一体化结构等全新设计,在提高传动效率的同时实现有效降重。

用户可根据需求选装1000l或1350l储气瓶


年轻化外观,注重驾乘舒适性

针对现阶段卡车司机逐渐年轻化的趋势,大运v7h也在外观上进行了全新的设计。采用了大运重卡v平台的家族造型风格,沉稳大气的同时整车辨识度更高。熏黑鹰眼大灯搭配流线型车身又让整车在视觉上尽显灵动。除了传统的红蓝车身配色,大运v7h还推出了多种个性化颜色,以满足年轻卡友的个性化需求。

大运v7h虽然采用的是高顶凸地板驾驶室,但内部空间表现依旧不错。驾驶员座椅为气囊减振座椅,大大提高了驾驶员在行车过程中的舒适性;多功能方向盘采用d型设计,带给驾驶员更多的腿部空间;中控台采用环抱式设计,更加方便驾驶员进行各种按键操作;10英寸多媒体大屏可提供多种娱乐功能,同时还搭配有4方位影像,减少了驾驶盲区,提高了驾驶安全性。

驾驶室内饰大范围地采用了软包设计,整体贯穿式出风口,独立暖风以及超大储物空间,采用双卧铺设计,下铺宽度800mm,有效提升了驾驶员日常工作和休息的舒适性与便利性。

作为一款针对资源型运输市场的燃气重卡,大运v7h通过极致轻量化提升了车辆承载能力,匹配成熟可靠、皮实耐用的动力链,有效降低用户运营成本,再加上终身质保的华体会登录手机版最新的售后服务政策,成为当下火热燃气重卡市场中的爆款车型。

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