【今日商用车】卡车届的“计算大师”,盈利神车大运v7h的极限“加减法”-华体会登录手机版最新

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【今日商用车】卡车届的“计算大师”,盈利神车大运v7h的极限“加减法”
发布时间:2023-08-14

不少卡友应该对此深有体会:开大车想挣钱,前提是必须会算账。运费、油费、过路费、生活费一笔笔算清楚,力求挣得更多、成本更低、盈利空间更大。

但只有卡友自己会算账并不够,车子会算账、“拎得清”,才能给我们更多盈利。今天我们以大运v7h为例,看这款盈利神车做了哪些加减法,替卡友算了哪些账、带来哪些盈利新亮点。

01 减自重,极致轻量极致盈利

轻量化的重要性不言而喻:在标载的前提下,自重轻一分、拉货多一分,盈利空间自然更大。

大运重卡v7h 6×4牵引车自重仅为7.20吨,自重比行业主流轻300-400kg,堪称当前重卡市场的轻量化标杆。减掉的自重使承载更多的货物成为可能,在自重做减法的同时为盈利做了加法。

大运v7h的轻绝非简单粗暴的减法,而是科学减重、创新减重。大运v7h通过多重结构性创新,优化了设计结构;同时采用轻量化新材料,在优化刚度、提高强度的同时重量更轻。更轻的重量与更优的结构,拥有更强的韧性与承载力,经过严苛的碰撞试验、操稳试验、制动试验等,为卡友带来更多的收益空间。

02 减油耗,成本更低极致盈利

“不怕累、不怕苦,就怕油老虎”。油耗高低,很大程度上影响着卡友的收益。v7h如何实现更低的油耗?

首先在动力方面,v7h搭载的460马力潍柴发动机以动力强、油耗低深受行业信赖,匹配法士特12挡变速箱 440后桥,帮助卡友在各种复杂工况中保持出色的油耗。

其次,v7h极致轻量化设计,使得整车更轻盈、更省油。

此外,v7h 6×4牵引车驾驶室采用流线型设计、标配高度可调导流罩,行车风阻更低,经济节油性更佳。种种节油设计之下,v7h整车油耗进一步降低,百公里综合油耗降低4%,显著降低了卡友的运营成本。

此外,v7h素以故障率低、维保便捷著称,加以遍及全国的服务网点,卡友的用车成本得以进一步下降。在运营成本方面,大运v7h做出了漂亮的减法。

03 加配置,驾乘体验极致舒适

良好的驾乘体验不仅使卡友身心更愉悦,更能显著增加卡友行车旅程中的舒适性、提高行车过程中的安全性。

v7h 6×4牵引车整车标配高顶双卧驾驶室,空间大、配置全,根据大量的数据分析、市场反馈,完美契合卡友的使用习惯。如驾驶室采用直通式仪表台,轿车化的驾驶舱布局,各类操作触手可及,打造出极致的操控体验。

大范围使用软性包覆,用料考究设计高档,悬浮式大尺寸液晶仪表和中控一体化设计,“一”字整体贯穿式出风口,营造出极致科技感和强烈的视觉冲击。

双卧铺、大空间,储物空间大、各类配置全,驻车时无论做饭、娱乐还是睡觉都能体会到生活座舱带来的舒适便捷,为卡友带来极致的驾乘体验。

减自重、减油耗、加收益、加舒适,大运重卡v7h 6×4牵引车用极致的“加减法”,为广大卡友带来极致的驾乘体验、盈利体验。

 

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