【方得网】同行不同利!梁师傅说:“开大运n9h远航版跑冷藏让人很踏实。”-华体会登录手机版最新

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【方得网】同行不同利!梁师傅说:“开大运n9h远航版跑冷藏让人很踏实。”
发布时间:2023-03-10

跑冷藏运输,大运重卡值得一试。

近日,方得网采访了山东济宁的大运重卡车主梁师傅。他从事冷藏运输已有十年时间,2021年更换的大运n9h远航版。他说:“疫情之下,我抱着试一试的心态换了大运重卡,使用结果让我很欣慰。”

高效更可靠 用户从业最佳选择

“2014—2018年之间,我一直在当地长途客运。后来,受到高铁的时效影响,公路客运的优势不复存在。所在的班线停运后,我便在当地找到了冷藏车驾驶员的工作。只要能跑出来时效,每个月丰厚的薪资让我很满足。”正所谓技多不压身。梁师傅拥有a1、a2双驾驶资质,所以在公路客运瓶颈期转型到货运行业,还是能够赚得丰厚收入。

2021年8月,梁师傅经过朋友的指点,决定自己创业。他说:“跑从济宁、菏泽至广州的专线绿通业务,只要肯吃苦,买车自己经营,收入上肯定比当驾驶员好很多。我就思考了不到半月,就决定自己干了。”

梁师傅补充说:“目前竞争确实很激烈,如果一个月之内有一周时间货源跟不上,除去车贷、保险的这样的基本支出,老板的利润还不如司机的工资高,这就意味着降低前期的投入成本很重要。于是我就购置了价格划算的二手冷藏箱、冷机。车头则选择了新车——大运n9h远航版。”

毕竟是第一次买车,梁师傅在选车方面还是特别精心,对大运n9h远航版的选择也是很慎重。“这款车的红色涂装采用的金属漆,看起来特别喜庆。不少跑长途的同行也都看重这款车,跑时效故障率低,品质上绝对靠得住。”

过去的一年半时间里,梁师傅的大运n9h远航版已经行驶23万公里,月均往返达到4个圈次。对比驾驶选择其他品牌车型的不少同行他们,要么是电路频繁出现故障,要么是机械问题经常去服务站维修,而梁师傅从没有因为这类问题而发愁。

省气硬道理  赶时效底气十足

方得网在接下来的交谈中了解到,大运n9h远航版带给梁师傅的价值优势还不仅如此。

据了解,这款车在动力方面搭载460马力的潍柴13升天然气国六发动机,最大功率460马力,1100-1300转速下即可带来2100牛·米的最大扭矩。同时,法士特12挡手动变速器以及大运专用3.7速比后桥有着出色的传动表现,可以轻松应对货主严苛的时效要求。

梁师傅说:从济宁至广州单程1700公里,限时24小时。车子驶出货场后,货主便开始计时。这么高的时效要求下,要比同行的收入高,降低燃料成本的支出确实很重要。就拿我这台车来讲,满载时每公里的燃气费用基本在2元左右,相比起同类柴油车每公里动辄2.2元的燃油费用,一个单程至少相差400元,如果赶上油价频繁波动,燃料方面的费用差距还会更大。

在交谈中,梁师傅还说道,“南方地区的加气站不如西北地区便捷,所以续航里程特别重要,为此在选车时销售人员就让我选择了1350升的超大气罐,单次续航基本在1000公里,运输期间只需要补给一次就能到达目的地,而且单次补给减少了多频次不同站点补给,燃气价格差异所导致的成本问题。”

更值得一提的是,针对干线物流运输的时效特点,大运n9h的机箱桥均采用十万公里长效质保,降低日常维护成本。在大运重卡指定站点服务,还可享受终身质保的品质服务,降低用户在使用期间配件品质不达标、华体会登录手机版最新的售后服务不及时而产生经济的损失。

舒适驾驶室 在外漂泊很安心

与多数同行一样,梁师傅常年跑长途运输,长时间驾驶让身体落下了腰椎疲劳的酸痛问题。不过驾驶大运n9h远航版以来,舒适的驾乘体验反而缓解了之前职业病频发的问题,有了更充沛的精力用来驾驶车辆,从而提高整体的安全性和时效性。

梁师傅说:“这台车的舒适性确实很到位,驾驶室下方的四点气囊悬浮,可以很好滤过路况颠簸带来的震感,主驾驶座椅也支持多级调节,驾驶得时间久了可以调整高度、硬度。”

在交谈过程中,梁师傅补充说道:“因为是专线运输,基本上在仓储卸货期间就预定好了返程的货源,所以在车上待的时间比在家要更多一些,大运n9h远航版的平地板驾驶室舒适性特别到位,平地板空间充裕,卧铺下方还有储物空间、大功率逆变器插座,平日里随车休息、做饭也特别的方便,本来运价就低迷,每月驻车生活能够节省下来的费用就不止1500元。”

如今随着货源行情的逐渐回暖,梁师傅经营的专线冷藏运输业务的运价也有了起色,对于接下来的路还是充满信心。“创业这条路确实充满坎坷,但仔细回头看来,大运n9h远航版让我在奋斗中获得胜利的果实,也确实让我对往后的路无比踏实。”

路遥才能知马力,有了大运n9h的鼎力相助,梁师傅的冷藏运输事业确实更加红火,因为努力收获的前提便是选择,唯有明智的选择才会大于努力。


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