每月多赚3000元!贾师傅干了8年煤炭运输 为啥衷爱大运v7?-华体会登录手机版最新

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每月多赚3000元!贾师傅干了8年煤炭运输 为啥衷爱大运v7?
发布时间:2022-09-02

从事煤炭运输八年时间,国产主流品牌车型都驾驶过。要说综合品质更突出,我个人首选大运v7。”近日,方得网在河北邢台走访时,有幸遇到大运v7的驾驶员贾师傅,一起听听他对于车辆煤炭运输的诸多看法。

专线煤炭运输 轻量化增收益


“今年3月初,我们的车开始上路。由于子母车煤炭运输,再赶上这几个月陕西到河北的煤炭运价涨幅明显,轻量化突出的车型收入上占优势。”贾师傅告诉方得网,子母车有助于提高煤炭运输的时效性,在底盘横梁、推力杆及车桥等底盘部件上,大运重卡v7采用合理的轻量化技术,使得整备质量优化300公斤,仅为7.26吨,非常适合煤炭、砂石料等散货运输场景。


“煤炭属于散装物料,对接的企业都是按照吨位结算运费,即便每次多拉100公斤,整月算下来也能增加不少的收入。”在贾师傅看来,煤炭运输实现高收益,轻量化尤为重要。“公司新购置的大运v7,一辆可以多拉300公斤的煤炭,一圈跑下来就是1800公斤,折算到150元/吨的运价,每个月跑12圈就能为车队增加3000元的收入。”


方得网得知,从事煤炭运输的驾驶员都是按行驶公里数核算工资,人员不但要按时到岗,而且车辆的故障率要低,这样每个月的收益才会有保障。“目前我们公司新购置的6辆车,4个月已经行驶了13万公里。这么高的出勤率,除了定期更换机油之外,使用期间从未出现任何故障,不像其他品牌,使用不到半年经常因修车耽误运输时间,长期算下来还是会影响效率和收益。”


黄金动力链  可靠耐用、服务周到


大运v7的黄金动力链组合,也是贾师傅所在的车队创造高收益的关键。根据细分专线煤炭运输场景,专属的潍柴动力进行了专业调教,配合上新型燃烧室优化燃烧、高效增压器综合效率提升6%以上。


“车辆跑得快,还省油,开起来很趁手,还能增加收入。大运v7挺不错的。”贾师傅还重点提到,公司新购置的大运v7,配备的是潍柴wp10.5h国六发动机;从神木满载返程邢台,至少要跑1000公里的国道,需要频繁起步、换挡。这款发动机劲头十足,即便行驶在起伏的丘陵路段,超车、变道也不怕。


贾师傅还提到,公司这六辆车往返河北、山西,平均油耗在32升/百公里,比起其他品牌车至少节省2升油。按目前的油价估算,百公里节油14元,每辆车跑1300公里,就能为车队多争取180元的收入。“我作为司机来看,大运v7重卡不但跑着省油,而且还提供了贴心的质保服务,使用厂家指定配件、润滑油,即便使用过程出现问题,公司也不会承担额外的维护费用。”


舒适型驾驶室  跑长途没得说


在贾师傅看来,子母车专线煤炭运输的高效率之下,大运v7舒适的驾乘空间缓解了行车疲劳。贾师傅对大运v7的气囊座椅、驾驶室四点气囊悬置设计表示认可,经常跑国道身体上没这么疲惫。随车还配备了多功能方向盘、中控大屏,行车途中也能缓解精神上的疲劳。


现在运输环境竞争激烈,为了赶时效两名驾驶员几乎是以车为家,吃住都在车上,接连不断的长途行车,只有这舒适温暖的驾驶室,才能为驾驶员们疲惫的行车生活增加一抹亮色和温情。


从业八年驾驶品牌车型不胜枚举,而贾师傅对大运v7重卡综合品质情有独钟。正如他所说:大运重卡推出的车型接地气,特别是在眼下低迷的环境下将用户整体收益最大化。

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