两年多跑42万公里 大运 “实力”诠释最长情的告白-华体会登录手机版最新

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两年多跑42万公里 大运 “实力”诠释最长情的告白
发布时间:2019-06-15
  “这年过的,刺激!!!”2019年2月4日(除夕)傍晚,当绝大多数的国人都在与家人共享丰盛的年夜饭时,东北汉子尚洪雨正驾驶着大运n9重卡行驶于西藏那曲开往拉萨的道路上。
  透过宽阔的驾驶视野,尚洪雨目行千里,却仍逾越不过这片无垠的白茫雪地。这辆17.5米的高低板上载着30吨的货物,万一车子“抛锚”,这前不着村后不着店的处境,可如何是好?
 
2019年2月4日(除夕)傍晚,尚洪雨正驾驶着大运n9重卡行驶于西藏那曲开往拉萨的道路上

  动力性与舒适性兼具,大运n9跑雪地“如履平地”

  “我是2016年9月份买的这辆大运n9重卡,记得这是大运的第一批国五车,别看跑这雪地挺‘瘆人’的,其实是杞人忧天。这车性能不错,尤其是动力性比较强,跑雪地如履平地。”
  尚洪雨告诉笔者,这辆480马力的大运n9搭载了6缸直列潍柴wp13升柴油发动机,排量为12.54升,满足国五排放标准,峰值扭矩达2400n•m,最大扭矩转速950-1400rpm,最大输出功率达353kw,低转速、大扭矩特征明显。
  与发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱,操纵感比较舒适;再加上著名品牌后桥,整车配置动力强劲、承载力强、安全可靠。
 
尚洪雨的这辆大运n9整车配置动力强劲、承载力强、安全可靠


  据了解,尚洪雨主要运输线路为黑龙江、云贵川、西藏与新疆等地,路况比较复杂。他感同身受道,这辆大运n9起步、提速与超车都比较快。即使面对云贵川等路况中的大长坡,爬破也不费劲儿;下坡带缸内制动,相对也比较安全。
  虽然长年累月在外面跑车,但是相对来说,尚洪雨认为,只要不疲劳驾驶,整车驾驶舒适度还是不错的,“这辆大运n9就像是一位来自欧洲的黄金铠甲的战士,四点悬浮驾驶室采用了鸟巢式骨架设计,即使车辆万一发生了碰撞,也能够降低撞击的相对强度,从而保证驾驶员的安全,可谓既坚固,又安全。”
 

尚洪雨认为,大运n9的驾驶舒适度不错


  尚洪雨说道,“座椅自带减震功能,坐着很舒服,驾驶室内空间比较宽敞,驾驶视野宽阔,开着很轻松。平时累了躺在卧铺上也很舒坦。整体来说,驾驶舒适度不错。” 


  两年多跑42万公里,“实力”陪伴,才是最长情的告白

  笔者很想知道,让尚洪雨宁愿舍弃掉与家人团聚的幸福时光,也要在春节期间在外跑运输的主要原因是什么?
  “还能有啥?还不是因为春节期间,这几趟活儿的运费给得比平时高点呗。”2019年2月5日(大年初一)下午,尚洪雨顺利抵达拉萨,与路上的四位卡友合力凑钱整了一桌丰盛的“年午饭”,他一边拍视频发朋友圈,一边津津乐道,“这顿饭整得还真挺丰盛,哥几个别着急动筷子啊,咱还有两个菜没上哩,羊排和大骨头炖酸菜,哈哈!”
 
大年初一,尚洪雨在拉萨与卡友合力凑钱整了一桌丰盛的“年午饭”


  “我这次是2018年9月从家出门的,一直跑到今年3月份才回家的,整整半年都在外面跑运输,没回过家。”尚洪雨记忆犹新道,“想到家里还有两个孩子,生活各方面都需要花费,不跑不行啊。” 

 

有时候,尚洪雨独自身在异乡,想家人都想得忍不住要哭


  “这辆大运n9陪我跑两年多了,截止今年5月,总行驶里程近42万公里。都说‘陪伴是最长情的告白’,每个人的生命中都有一个陪伴自己一生的人,他们愿意为你付出,愿意为你改变自己,甚至愿意一直宠着你,忍受你的所有任性。我想,这两年多陪伴我最多的‘人’——就是这辆大运n9,我跟这车感情很深。”

 
截止今年5月,尚洪雨的这辆大运n9总行驶里程近42万公里


  据了解,尚洪雨近年来的主要运输线路是从黑龙江到云贵川、西藏与新疆等地,“打个比方,哈尔滨到拉萨,单边就得5000公里,来回一趟就得一万公里。”

  为了节约运输成本,尚洪雨一直没有雇司机,都是自己一个人跑,“一般来说,单边5000公里的线路,正常要跑6天,半个月跑一个来回。平均算下来,一个月要跑一万七到两万公里左右。”
  “标载状态,这辆大运n9百公里综合油耗在33-36升之间;跑西藏区域的话,百公里综合油耗要摊到38升。”今年41岁尚洪雨有着18年驾龄,其它品牌的车也开过,对比来说,大运n9还挺不错。两年多跑了42万公里,车子从没修过,发动机、变速箱与车桥等核心零部件更是没动过,车况至今依然不错。”
 
尚洪雨与他的大运n9


  “我对未来的生活有两个打算,一是,这辆大运n9我不打算卖了。有时候,独自身在异乡,想家人都想得忍不住要哭,所以等这车开到报废的时候,就不打算跑运输了。第二个打算是,如果过几年还得继续跑运输,就准备再换一辆车,继续跑。”尚洪雨说道。

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