让卡友每年省25万元! 全新升级大运v7子母车再战江湖-华体会登录手机版最新

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让卡友每年省25万元! 全新升级大运v7子母车再战江湖
发布时间:2022-11-16

子母车或是年底重卡市场争夺的重点之一。


其实,多年前,子母车就已经存在,具体运作方式为一大一小两辆货车都只拉单程货物,空返的时候,大车拉着小车回程,具有载货量大、运营成本低等优势,多用于煤炭运输市场。但由于当年的设计原因,车辆还有高度不合规、装卸慢等客观原因,慢慢淡出了货运市场。


如今,由于疫情、运价、油价、按轴收费等原因,导致运营成本大涨,子母车这种运营模式便重出江湖,多家重卡企业都推出了新款合规子母车型,受到市场青睐。其中,为了更好的适应煤炭货运市场,助力卡友多赚钱,大运重卡针对子母车存在的痛点,逐一进行技术攻关,推出了全新的大运v7子母车,并于近期在山西、陕西、内蒙古等区域广受欢迎。



合规轻量化  运营成本极具优势


通常情况下,两辆重卡需要4名司机来轮流驾驶,而子母车凭借子母一体的特点,可节省一名司机的工资支出,只需要3名司机便可完成运输任务。而且,子母车的驾驶员可以互相轮换着开,减少驾驶疲劳,保证驾驶员充沛的休息时间,大幅减少交通事故的发生。


大运v7子母车延续了v7减重不减质的轻量化优势,比行业主流产品轻300-400公斤。其中,大运v7子车自重仅7.24吨,不仅每趟能比竞品拉更多的货物,母车返程背子车时,相比于两辆大车同去空回而言,油费省下近一半。再加上节省的过路费和轮胎的损耗、维修保养、折旧等附加支出,预计每年可为客户增加收益超25万元。



值得一提的是,大运v7子母车的宽度、高度上进行了一番合理优化,完成了降宽、降高的全面升级,子车宽度不超2.5米、高度不超过2.8米,子母组合高度不超过4米,满足了法规要求。大运v7子母车的这些优化配置,不仅保证了车辆的通过性,还提高了车辆运输效率,为客户创造更多收益。


动力强劲又省油  品质超群“强心脏”


大运v7子母车搭载潍柴wp10.5h发动机,最大输出功率达460马力,扭矩高达2100n·m,爆发力强,能够轻松应对山地高原、省道国道等多种路况;全天候精细标定,使大部分常用工况时,发动机处于经济油耗区。



目前,潍柴wp10.5h发动机饱经市场和用户的考验,除了具有动力强大、质量可靠、品牌认可度高的优势之外,市场保有量也很大,而且故障率低,无论是维修还是服务方面都有较好的保障。强大的输出动力让车辆爬坡超车不费力,多拉快跑两不误,是大运子母车引来用户青睐的一大法宝。


与发动机匹配的是法士特12挡手动变速箱,轻量化10t 440/400后桥以及3.7的速比,自重降低约90公斤,油耗较同类产品节省3%-5%,传动效率大大提升,动力性和油耗表现也达行业领先水平。


乘用化驾乘体验  舒适与科技并存 


小编了解到,大运v7母车采用高顶双卧驾驶室,采用驾驶室后凸设计,使其卧铺宽度达到800mm,可以满足2个驾驶员同时休息;四气囊悬置 气囊航空座椅设计,加之精准的气囊、减震参数调教,大大减小车辆通过颠簸路面驾驶时的颠簸感,腰部支撑调节功能大大缓解卡友行车疲劳感;超强隔振、多重隔音、降噪地毯、门框 车门双层密封等设计,也让这款车的驾乘体验更为舒适。



大运v7子母车型采用d型多功能方向盘,集成定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能按键,驾驶员在行驶过程中即可完成中控台的大部分操作。偏向驾驶一侧的仪表台,让驾驶员更好掌握车辆运行状态。液晶仪表可显示车辆状态、转速等信息;10寸智能中控大屏具有娱乐、360度全景影像等功能,既方便安全,又能为驾乘人员带来多媒体体验的乐趣。


保障驾乘安全  大运推出专属服务


为了保证卡友的用车安全,大运v7子母车还采用多项主被动安全技术和配置相结合的方式,如esc电子稳定系统、fcw前防碰撞预警系统、ldws车道偏离预警系统等,提升了整车驾驶的安全性,为卡友的安全保驾护航。



同时,大运v7子母通过优化整车通过性,前下防护离地间隙340mm,较同级其他品牌高30mm,车身最宽处2400mm,后桥采用缩短桥,子车专用后轮挡泥板等等;新增了气囊充放气装置,驾驶室内一键充放气的功能,能够随时降低整车高度,有效避免了下车磕碰,上车剐蹭,大大提高了用车安全。


这款大运v7子母车可靠性高、故障率低,质量有保障。为消除大家的购车顾虑,大运重卡推出终身质保和24小时维修服务,让卡友没有后顾之忧。


结 语


面对当前激烈的市场竞争环境,大运重卡始终坚持打造满足用户需求的产品与服务。大运v7子母车的出现,给卡车司机对所有离谱的低价货源说“不”的底气。无论是车辆动力性,还是车辆安全性以及舒适度而言,大运v7子母车都符合煤炭货运市场的运营需求。相信大运v7子母车能够凭借优异的表现,成为卡友致富路上的好帮手。

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