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集大智者 必成大器--大运n6系列8×4自卸车完成样车试制试验
发布时间:2015-01-20
  自我司n6平台车型进入批量生产后,一直呈现出一种供不应求的快速发展态势,无论是4×2牵引车、4×2载货车还是6×2自卸车,无一不向人们展示着它们优秀的品质、超高的性价比和十足的后劲。为了继承并发扬n6平台优良血统,设计人员在借鉴并汲取前期n6车型优秀成功设计理论的同时,通过一年时间的市场调研、客户走访和竞品对标,最终推出匠心之作n6——8×4自卸车,为n6平台的一路引吭高歌再次锦上添花。 
  在国家三令五申的治超政策下,各地方也频频发文限载,所以整车轻量化设计呼之即出并且显得至关重要。该车型的设计理念就是:成本低、品质优、自重轻,围绕这个设计理念每个设计人员呕心沥血、挑战自我,哪怕一个小小的支架都能体现出他们的良苦用心,因为它都铸入了设计者对实物反复地称重测量、cae不断地分析优化,最终达到成本、品质和重量的完美结合。 
  该车型其它主要配置为:5.5t 153双前桥、10t 435单减速冲焊桥速比为5.143、11.00r20 16层级轮胎、865(宽)*280(高)*80(翼面)*(8 4)车架结构,在满足市场使用要求的同时更加注重人性化的设计,还匹配了气囊座椅、电动后视镜和电动玻璃升降器、半自动空调以及半浮式驾驶室结构,最长可以装配6800mm长度货箱。 
  此款车型首次采用玉柴6l系列发动机yc6l280-42,结合法士特10jsd120a qh50变速箱和10t 435单减速冲焊桥,在经济实惠的前提下实现了强劲的功率输出和完美的动力传递。另外,此车型首次采用正向上装和底盘一体化设计理念,使上装和底盘达到合理减重、最优匹配,实现了整车整备质量12.5t的预期设计目标。如此主流豪华的配置加上倾心的设计,相信它定能成为一匹黑马,再续前缘驰骋2015,实现质与量的飞跃。 

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